おたくMk2

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　Ⅱ型Uボートは艦の小ささや浮上時のローリングの激しさから、丸木舟を意味するアインバウム（Einbaum）の仇名で呼ばれました。第一の目的は訓練用でしたが、実戦も経験しています。
　ⅡB型の６隻はこれまで潜水艦が実施した中でもっとも非凡といえる作戦に参加したことで有名です。黒海にUボートを運んで作戦させるという考えが初めて持たれたのはバルバロッサ作戦前でしたが、ヒトラーはこのような艦を配備する前に地上のソ連侵攻作戦が成功するものと考えていたため承認しませんでした。1941年末出された２度目の提案も却下されましたが、３度目にしてようやく聞き入れられ、ヒトラーはUボート３隻のルーマニア派遣を承認しました。
　これを受けて1942年夏、ⅡB型の３隻U-9、U-19、U-24がドイツの軍港キールで司令塔、ディーゼル機械、電動機、バッテリーその他小部品の撤去を含む分解工事を実施。ポンツーン５個からなる筏３組を作り、それぞれに１隻づつの船体を横倒しの状態で据え付けられました。１隻当り重量250トン、長さ41メートルもあり、相当の大仕事です。筏はキール運河を通ってハンブルクへ向かい、そこからエルベ河をドレスデンまで登り、市街地近郊の水揚場でポンツーンを水面から引き上げ、船体を特製輸送トレーラーへ載せ替えました。各トレーラーは牽引車４台、２台２組が路面や天候に応じて縦になり横になりしながら曳いていきました。ドレスデンからの輸送隊は最高時速８キロメートルで細心の注意を払いながらアウトバーンを進み、ニュールンベルクを経て南下し、インゴルシュタットでドナウ河に到達。ここで分割・鉄道輸送で到着していたポンツーンへ載せ直されました。
　８月、オーストリアのリンツに到着するといったん船体は浮揚され、メインバラストタンクに注水し艦を垂直に立て直してから再びポンツーンへ据え付けられました。連合軍のスパイや偵察機から何が進められているか隠そうと筏の両舷をバージではさんでおき、移動を再開。ウィーンを通過、ユーゴスラヴィア北部とルーマニアを経てガラツに着いた各船体は浮船渠に入れられ、そこで組み立て完成。乗員へ引き渡され、黒海沿岸のコンスタンツァまで最後の行程は彼らの手で行われ、1942年10月、作戦状態に入りました。
　この第１陣３隻のゴール到達に先立つ1942年８月、ヒトラーは別の３隻を加えるよう指示し、レーダー提督はやはりⅡB型のU-18、U-20、U-23を選抜。輸送システムはすでに実証済みでしたが、冬期の天候状態も問題となりました。しかし第２陣３隻のUボートも無事黒海のフェオドシアへ到着し、1943年５月作戦体勢に入りました。
　６隻のUボートは黒海での行動でソ連輸送船や補助艦艇を一定数沈め、ある程度の成果をおさめました。U-9は戦没、U-18とU-24は1944年８月20日のソ連軍のコンスタンツァ空襲で損傷し、同日自艦乗員の手で爆破処分されました。あとの３隻はトルコへ引き渡しを打診しましたが、トルコが受入れを拒否したため、1944年９月２日、トルコ沿岸沖で自沈処分されたのでした。